Casi todas las pólizas de auto incluyen alguna forma de asistencia en ruta, y mucha gente la descubre después de haber pagado una grúa de su bolsillo. Antes de llamar a cualquiera, conviene saber qué tienes contratado.
Qué suele cubrir
La cobertura típica incluye el remolque hasta cierta cantidad de kilómetros, y a veces una cantidad limitada de usos al año. Dentro de esos límites, el traslado no te cuesta nada adicional.
También suele cubrir cosas que no requieren grúa y que resuelven el problema en el lugar: batería descargada, cambio de neumático o entrega de combustible.
Qué no suele cubrir
Aquí están las sorpresas, y casi todas son la misma: el límite.
- Los kilómetros por sobre el tope. Si el taller queda más lejos del radio cubierto, el excedente lo pagas tú
- El destino que tú elijas. Algunas coberturas remolcan al taller de la red de la aseguradora, no al mecánico de tu confianza
- El rescate. Un auto fuera de la calzada, atascado o en un subterráneo puede requerir maniobra, que es un trabajo distinto del remolque
- Los traslados entre ciudades. Con topes de kilómetros, un viaje largo queda cubierto solo en parte
- El vehículo que no cumple los requisitos de la póliza, por antigüedad, por uso comercial o por no estar al día
Cuántas veces al año puedes usarla
No hay una respuesta única, y esa es justamente la parte que conviene averiguar antes de necesitarla. Los límites se expresan de tres formas, a veces combinadas:
- Una cantidad de eventos al año, que es lo más común
- Un tope de kilómetros por evento, que es lo que define si el remolque te sale gratis o con excedente
- Un monto máximo, expresado en la moneda o en unidades de fomento
Un detalle que sorprende a muchos: en algunas pólizas, usar la asistencia para una batería descargada consume uno de los eventos del año igual que un remolque completo. Si te pasa dos veces en un mes con algo menor, puedes quedarte sin cobertura para cuando de verdad importe.
Dónde está escrito
La asistencia en ruta casi nunca la presta la aseguradora directamente: la contrata a una empresa especializada, y sus condiciones viajan en un anexo distinto del resto de la póliza. Búscalo en este orden:
- Las condiciones particulares de tu póliza, que es el documento que detalla lo que contrataste tú, no el modelo general
- El anexo o certificado de asistencia, donde suelen estar los kilómetros, los eventos al año y el teléfono
- La aplicación o el portal de tu aseguradora, que muchas veces muestra los usos que te quedan
Y si no lo encuentras, una llamada al número de asistencia responde las tres preguntas que importan.
Cuándo conviene llamar directo a una grúa
Cuando el destino queda fuera del radio cubierto. Si el taller está más lejos del límite de tu póliza, vas a pagar el excedente igual, y a veces sale más barato contratar el servicio completo por tu cuenta.
Cuando la demora es el problema. La asistencia trabaja con una red de proveedores y en horas peak puede tardar bastante. Una empresa local suele responder antes, sobre todo de madrugada.
Cuando ya usaste tus eventos del año. Pasado ese número, el costo vuelve a ser tuyo completo.
Cuando necesitas elegir el taller. Si quieres que el auto llegue a tu mecánico y la cobertura remolca a su red, la decisión ya está tomada.
Qué preguntar en cada caso
Al seguro: cuántos kilómetros cubre, cuántos eventos te quedan, si puedes elegir el destino y cuál es la demora estimada en tu zona.
A la grúa: el valor cerrado hasta el destino y la demora. Con esos dos datos puedes comparar de verdad, en lugar de decidir a ciegas con el auto detenido. Si vas por este camino, conviene saber qué incluye el precio y qué se cobra aparte, y para un viaje largo, cómo se cobra un traslado entre ciudades.
Un consejo que ahorra tiempo
Guarda el número de la asistencia de tu seguro en el teléfono, y también el de una o dos grúas de tu comuna. Buscar mientras estás detenido en la berma, con poca señal y bajo presión, es la peor forma de tomar esa decisión.